文/图 半岛全媒体记者 谷朝明
外卖骑手——一支规模巨大、运行精密的劳动力大军，在平台算法的规则下中，有多少“虚假的自由”和“时间的捆绑”？“人的逻辑”和“算法逻辑”，如何对抗、糅合出管理逻辑？来去自由的骑手和平台又是什么关系？如何走出“系统”的困境？
(资料图片仅供参考)
本期《听·见》，我们对话一名年入20万元的外卖“单王”，听这位“无上战神”讲述自己对外卖骑手的理解和对行业的思考——
送单三年登顶“无上战神”
我叫展振渊，1985年出生于河南鹿邑农村。2020年受疫情影响，我的煎饼馃子店关门了，为了解决家庭经济的负担，转行在青岛做了全职外卖骑手。今年已是第三年。
去年我的收入是20万元多一点，今年定的目标是26万元。目前来说，已经完成近10万元了，平均每个月有近两万的收入。如果把外卖骑手的收入划个等级，会有一个大致的比例，比如说100个骑手中，每月收入6000元～8000元的有50%；收入在一万元以下的有75%；月入一万元以上的也就是25%。
骑手也是有评级的，主要的评判标准是送单量。就像网游里的等级，我是最高级别——“无上战神”，一年送3万多单，一天将近100单。如果说我有一个星期不送，或者说这一个星期送得比较少，级别就会往下掉。每个级别对应的福利也不一样，“无上战神”的福利是可以额外多接6单，免费提现，免交保证金。
做骑手这三年，感觉每年的单价都在逐步下降。今年和去年相比，一单能差一块钱。比如说，一周完成600单，去年能拿到4000元或者将近5000元，但现在也就是3500元左右。单价是平台定的，骑手没有办法左右，只能多跑多挣，就像那句话说的，“如果不能避免被剥削的命运，就要提高自己被剥削的价值”。
如何成为“单王”？技巧放一边儿，首先是个人努力。同样一天干12个小时，有人干100单，有人就干个五六十单，为什么呢？看看骑手状态就知道，有的骑手恨不得把油门拧到底，有的骑着车还在刷抖音；有的爬个7楼只需要20秒，有的一边听着小说一边爬，肯定是不一样的。
平台有机制：送得越快，越给你派单，而且派的单子越好。当骑手达到同城排行榜前几名的时候，就会感觉到平台对自己的倾斜了，包括派单量、给的路线……都非常好。
背上有压力感觉不到疼
身无千斤担，谁来干这活？我们这行有句话：“十个单王九个债，还有一个是俩孩儿。”外卖骑手每天在车流里穿来穿去，很辛苦，也很危险。大家都是有经济压力才会这么干，否则谁愿意这么拼？
骑手的交通事故率很高，我虽然是名老司机，对一些危险会有预判，但有时候也难免发生车祸。去年7月份，在镇江路的一个小广场附近，我和一辆车撞在一起，我被撞得趴在地上起不来，摩托车还压在我身上。撞我的车前保险杠碎了，司机是个女的，吓得都要哭了。我试着站起来，摸了摸腿，虽然流血了，但是感觉没有大问题。女司机要给我叫个120，我说“不用不用，我单子要超时了，就这么着吧”，就赶紧去送餐去了。
就那种情况我还想着送餐，事后想想，这个命真“贱”呀。后来我给别人讲了这件事，他们都说对方最少得赔我两千块钱。
我有一个骑手朋友，有一天晚上下雨，他戴着眼镜看不太清楚，拐弯的时候来了一辆车，还没有开车灯，双方就发生了碰撞，我那朋友脚踝粉碎性骨折。在医院，大夫跟他说，必须消肿之后才能做手术，问“你是住院，还是回家消肿”？他说回家。
他就是因为缺钱在家待了3天，晚上疼得都睡不着觉，只能保持一个姿势不能动。后来保险公司赔了他20多万元，他算“脱坑”了，不当骑手了。现在他开了个小店，经营得还挺好。
为结果不为过程的舒适
看过网上有一些“外卖骑手困在算法”的文章。要我说呢，算法有利有弊，有顺道率计算，大数据分析会精准根据配送习惯和预计路线派单，让你干起活来更加便捷；弊端就是把你拿捏得死死的，真是拿捏死死的。
接的单子少，赚不到钱，只能把时间拉满，一天工作10个小时以上；效率提高了，送的数量提高，但同时单子的单价也相应下来了，拿到手的收益和之前差不多。另外，像下雨等恶劣天气，也不考虑骑手实际情况，只是一味加单。
还有一情况：只要是平台给你派的单子，你正常送就不会超时；如果自己去抢单子送，那就极有可能会超时。这是因为，后台派的是按你配送路线、配送时长、配送习惯计算出来的单子。而你自己抢的，属于计算之外的，就极有可能就会超时。
现在都在说单价一降再降，以前一单能拿多少多少钱，8块钱、6块钱什么的，我就问他们，“以前单价高，你挣到钱了吗？”
以前单价是高，但是单量少，平台派单也不像现在这么智能，可能给你东派一个，西派一个，不像现在这么顺道。虽然说现在单价下来了，但是总体收入还是可以的。
你改变不了它，只能改变自己。打个比方说，平台是一座山，山上有金矿，有人说，“来，咱们哥几个去挖金矿。”但真正挖起来，有的说山太陡了，石头太硬了，不想干。你能改变吗？改变不了，那就使劲努力去跑，咱为的是结果，不是为了过程的舒适。
骑手就像草，长也长不高
平台和骑手的关系是什么？
依我来看，我虽然穿的是外卖平台的工作服，其实不属于这个平台的员工。平台是和第三方配送公司签合约，我们是跟第三方公司签的合约，社保都是我们自己缴纳。
很多骑手都陷入在一个思维里，“我给谁在打工，谁就要给我缴社保”。我的想法就不一样，我想的是这只是个平台，我是在平台挣钱的，制度可以接受我就干，接受不了我就不干了。
至于为什么骑手不管挣多少，都会感觉这个工作很卑微？我也认真想过这个问题：很多在写字楼里的白领，一个月可能就几千块钱的工资，我的工资甚至是他们的几倍，但是为什么被他们瞧不起？
我认为有两点：第一是有一部分骑手确实素质不高，给人们造成了普遍认知——骑手就是那个样，穿得脏兮兮的，说话粗俗，对顾客也不客气。有些骑手从睁开眼睛就这样，“什么破单子，派个7楼，谁去？”等个红绿灯也骂，送餐时也骂……我觉得这种骑手就应该被鄙视，这种行为就算不干骑手，换到另外一个行业也干不好，也会被鄙视。
另一个也是最重要的原因，是骑手没有成长空间。你今天出工干活，就有收入；明天不干活，就没有收入。干一年是这样，干三年、五年、八年，还是这样。但是如果干一个可成长性的行业，深耕十年，是不一样的。
打个比方说，同样的一年，骑手就像草，你每年在成长，但还是草，长不高也长不大。另外一种是“树”，有可能收入远不如骑手，但是假以时日，三年五年，十年八年，能长成一棵参天大树，这个时候谁敢去踩你？
