今年以来，民航业呈现明显复苏态势。
过去三年大家亏损都是有原因可找，如今到了真正比拼能力的时候了。
【资料图】
谁率先实现扭亏为盈，自然让大家刮目相看！
谁是盈利冠军，更会让人高看一眼。
一季度航空公司的情况，翼哥写了许多文章，大家很清楚了。
那么业内另外一个细分行业：
机场的情况又是怎么样的呢？
翼哥曾经说过：
机场会比航空公司率先实现盈利。
事实上，一季度已经有几家机场盈利了。
比如广州白云机场、厦门机场。
但盈利情况最好的是谁呢？
不出意外，2022年机场盈利冠军再度蝉联。
那就是海南机场。
海南机场原来是海航集团旗下的机场板块。
原名为海航基础。
后来在海航重整过程中交给了海南地方国资，重新回归国资怀抱。
严格意义上来说：
海南机场不是一个机场，而是一个机场集团。
海南机场参控股管理11家机场，属于国内第三大机场集团。
控股 7 家机场，包括：
三亚凤凰机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌机场。
通过子公司参股2家机场，包括：宜昌三峡机场、东营胜利机场。
管理输出2家机场，包括：
松原查干湖机场、 三沙永兴机场。
其中三亚凤凰机场是核心。
海南机场不仅仅是机场，还有房地产开发、物业管理等业务，包括机场业务和免税业务共四大业务。
2023一季度，三亚凤凰机场旅客吞吐量已超过2019年同期水平。
受益于地产销售回暖，2023一季度地产销售签约金额为4.97亿元，同比增长1118.24%。
离岛免税销售回暖之下，海南两场离岛免税店效益回升。
2023年一季度，海南机场归母净利润2.33亿元，同比增长209.73%。
不仅仅创下了海南机场历史最高的一季度利润纪录。
而且也创下了机场上市公司最好的利润纪录。
海南机场，可谓疯狂！
