(资料图片仅供参考)
4月20日，在2023年中国前海企业家峰会上，基石资本董事长张维表达了自己对新能源车前景的看法。他认为，造车新势力最先把握到了汽车消费属性的机遇，并在2020年带动了国内C端新能源汽车市场，但是其优势并没有维持住。造车新势力高峰时车企达到58家，但是2022年底销量突破10万的仅有蔚小理、哪吒和零跑，需谨防投资过剩。反而以比亚迪为首的少数传统自主车企有望成为赢家。（记者 闫军，肖斐歆）
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4月20日，在2023年中国前海企业家峰会上，基石资本董事长张维表达了自己对新能源车前景的看法。他认为，造车新势力最先把握到了汽车消费属性的机遇，并在2020年带动了国内C端新能源汽车市场，但是其优势并没有维持住。造车新势力高峰时车企达到58家，但是2022年底销量突破10万的仅有蔚小理、哪吒和零跑，需谨防投资过剩。反而以比亚迪为首的少数传统自主车企有望成为赢家。（记者 闫军，肖斐歆）
